西谚有云，人如其衣，若果真如此，那么**请看美国航空公司发布的新款空乘和地勤人员的制服吧，新制服也成为了美国航空公司并购之后，对品牌进行重塑的一个重要部分。
新款制服的主色调为炭灰色，灰色在这一系列的设计中大行其道，灰色裙子、灰色衬衫、灰色夹克、灰色裤子还有灰色毛衣。航空公司选择了较为柔和的银色作为区别不同工种的突出色调，可说到底，银色不过是奢华版的灰色。
这些制服的样式仍然遵从了海军服的设计，甚至与美国西南航空公司（美国民航业“廉价航空公司”经营模式的鼻祖）都没有多大的差别，毫无新意的空乘制服，也显示了美国航空业的整体状况：越来越不舒适的乘机体验、越来越高昂的机票，以及死气沉沉、缺乏竞争的产业现状。
美国的航空公司已经不需要追求出色了，美国航空公司如此，其他的航空公司亦如此。
“制服的剪裁无可挑剔，但选择灰色证明，美航没有脱颖而出的勇气，”时尚作家海瑟·考克斯说道，“灰色无法体现出美航********的气质，穿上这样的制服，让美航的空乘在众多航空公司中泯然成众人了。”
2004 年肯尼迪机场时尚秀场上的美国环球航空公司复古制服
制服的功能性**终占了美观的上风，看似光鲜的空姐空少们，实际上在飞行中要承担繁琐的体力工作，制服的设计自然而然也顺应了空乘服务的这一特点，以实用代替了花哨的修饰。
空乘制服设计并不是一如既往的实用主义。上一个时代的航空公司的空姐们身着超短裙和及膝长靴，正是摇摆的 1960 年代和自由的 1970 年代的真实写照，整整十年里，美国航空为包括艾米里欧·普奇（EmilioPucci），奥列格·卡西尼（OlegCassini）和霍斯顿（Halston）在内的****时尚设计师提供了“表演的舞台”。此后，航空公司的制服**开始越来越注重实用与功能性，特别是**近，考虑到制服淘汰后被再次出售会落入不法分子手中，或用于躲避安检等原因，日本航空公�**瞥隽俗坝懈僮爸玫闹品�
近年来，空乘制服设计趋势体现了另一种意味：这是航空业进行巩固并趋向稳定的时代。
美国联合航空公司在与美国大陆航空公司合并之后，于 2013 年推出新款制服，目前，美国航空公�**瓿闪硕匀篮娇展竞痛锩篮娇展荆ǜ霉**滩⒘宋鞅焙娇展荆┑耐滩⒑螅部贾匦律杓浦品�
如今实用主义开始大行其道——暗色系和结实的布料让制服整体索然无味，然而美国国内航线大部分空乘都穿着这种耐用而了无情趣的制服。时尚分析人士和观察家们称，在不知不觉中，飞行这件事已经从一种美好的体验变成了从甲地到乙地不得不挨过去的一段时间。
布兰尼夫航空公司复古制服（左图），1986 年被全美航空公司收购的太平洋西南航空公司 2004 年的制服。
“可能航空公司走了中性高端的路线，但是对于普通乘客来说，看起来确实有些单调了，”加州帕萨迪纳艺术中心设计学院产品设计学系主任凯伦·霍夫曼说道。她还表示，航空公司在制服的颜色上可以从汽车产业汲取一些灵感，因为连汽车的内饰都不再是一水儿的米色和灰色调了。
“有设计感的制服能够让乘客在赏心悦目的同时，获得一次美妙的飞行体验，但现在看来，制服的风格似乎已经不是各大航空公司一争高下的焦点了，”霍夫曼女士说道，“制服理应展现航空公司独有的气质，但现在的制服真的让人怀疑是不是航空业普遍都开始在服装上节约成本。”
历数美国的民航史，许多航空公司和无数制服款式让人眼花缭乱，在 1960 年代，布兰尼夫航空公司聘意大利设计师普奇为其空乘制服操刀，而普奇也确确实实把飞机的过道当成了时装秀的 T 台。此外，美国东方航空公司的衬衫受了梵高画风的影响，西南航空公司采用橙白相间的奶昔橘色调，即使是那些不够大胆的航空公司，也会用软呢帽、腰带和围巾这些时尚单品为制服增色。
“如果回看历史，坐飞机真的是一件很酷炫的事情，”纽约时装学院的博物馆馆长瓦莱丽·斯蒂尔说道，“只有那些社会精英们才坐得起飞机，空姐和空少们长相迷人，穿着入时讲究。”这对空乘的工作很有帮助，当时空乘的年龄也普遍比现在要小。
而现在，航空公司只会在国际航线空乘的制服上做文章，在国际航班中，你不仅会在菜单上看到具有当地特色的饮食，还能在空乘制服的设计中领略到一个国家的风情，法航空乘佩戴的围巾**是法国女人穿衣风格的体现，新加坡航空的绣珠服（娘惹装）**是对印尼服饰的致敬，斯蒂尔用这两个例子向我们说明了这一点。
全美航空公司市场与产品开发部门的常务经理马克·克罗里克说，公司在与大陆航空公司合并之后，制服之所以要改成海军蓝灰的主色调，是为了创造一种统一的风格，这种类型的制服能够给乘客“传递一种工作人员与航空公司都十分专业又兼具亲和力的信息。”美国航空公司的一位发言人拒****新款制服做出评价，因为美航内部还在等待员工对制服样衣的反馈信息，**在上周，美航在肯尼迪国际机场展示了其新款制服的样衣。
“炭灰色的制服在搭配上不仅百搭，而且给人一种优雅的视觉效果，”网站上有人写道，“制服上点缀的不同颜色用来区分工种——白色为机组人员，浅灰为机场地勤服务人员，浅蓝为空乘人员自 2006 年以来，达美航空****对其制服进行重新设计，但达美航空仍然打算沿用它的标志性元素：红裙。制服的观感十分重要，达美航空客户体验部主任迈克·亨利说道，除此之外制服还要兼具实用性。“空乘们一天到晚满世界飞，”亨利在解释为何大多空乘制服设计成灰蓝黑色时说，“深色比浅色更好打理，我们不会让空乘穿白制服上岗的。”这**能在一定程度上说明，坐飞机这件事已经和从前是两回事了——无论是对于乘客，还是对于空乘人员，飞行的意义都大不相同了。“这确确实实是个体力活，”海瑟·波利说道，海瑟是一名空姐，同时也是《飞行的态度：三万五千英尺的奇遇》（CruisingAttitude）一书的作者。
“在飞机的过道里，我们要将 200 磅重的箱子搬来推去，举上放下，”她说道，“我们的穿着必须****我们足够灵活，穿着紧身衣超短裙去挪那些箱子显然是不可能的，还有**是禁脏又易洗的布料会更合适，我有过太多次躲在洗手间里清理被番茄汁和咖啡弄脏的制服。”然而作为一名时尚观察家，考克斯从未站在空乘人员的角度考虑过，但她坐过无数次机舱满满的飞机，多多少少也能体会到一点乘务员的艰辛。“我能想象这个工作的难度之大，”她说道，“会有很奇葩的乘客，自己的孩子哭闹时他们紧张得不行，别人的孩子哭闹时他们也会紧张不已。”她还说：“作为一名空姐，你一定不想被工作所束缚，永远被困在一个没有个性的群体之中，我常常想，或许制服上的一点亮色，**能让我们的心情与处境豁然开朗。”
